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芬蘭Zendex千斤頂
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GoJak®剛出生在b柱產線。198幾年，Zendex手段大公司首席總裁Al Coccaro需種高效的具體方法，將氣車橫著移動端，以加強氣車b柱內壁的交通網留量。因此所有區別的車軸總寬，輪距，貨車貨車汽車貨車輪胎尺寸圖和貨車貨車汽車貨車輪胎總寬，絕大占多數數插孔更本不的工作。歷經次數試穿和腳本錯誤，Al Coccaro理念了GoJak®自裝式小車。GoJak®的用到方式是便捷的動作，橫向，雙棘爪棘輪。 給予到腳踏腳板的設備定位慢慢地“捏壓”在輥互相的該小轎車貨車貨車汽車貨車輪胎，等到貨車貨車汽車貨車輪胎平穩性地回到地表。 中鍵只碰到到貨車貨車汽車貨車輪胎 - 不需碰到到該小轎車的牙盤或減震。加強后的低著重益于使GoJak®**，穩定性高用到。 它的純設備設計的概念**了對電力設備，解壓縮氣體或極慢和水管漏水的要求。
Model 5211移動小車是GoJak®千斤*小車/多力產品線的主力。 二十年前開發了基本的自載式小車設計，其規格*近已經從5,000升到5200 lb。 5211系列GoJak®是經過驗證和可靠的產品，可以提升和移動車輪重量達1,300lb（*多5,200lb，四臺）。能夠提升寬達11英寸寬達34英寸高的輪胎寬度，該裝置可以容納今天銷售的乘用車和小型卡車的很大一部分。 它使用雙向線性棘輪作為千斤*部分和四個4英寸直徑重型雙球滾道腳輪，可用于左右單位。
Model 4107移動小車是用于自行裝載主要在輕型飛機上使用的較小輪組件的完*工具。手柄的*限角度允許與身體部件和擋泥板蓋*大間隙。 手動操作使您可以方便地直接在機翼下方使用踏板操作更加困難。Model 4107可以處理高達1025lb的輪重，輪胎直徑為7 1/2至22英寸，寬度可達7英寸寬。 內置的直線棘輪提供平穩和可控的提升和降低輪胎。 該單元使用四個，3英寸雙滾珠滾道腳輪，可用于左右配置。
Model 4520移動小車是為賽車行業開發的，可以毫不費力地用20英寸高達36英寸的輪胎升降汽車。 該單位將處理1,125 lb的輪重（*多4,500lb，四個單位）。每個軸上的雙輥輪胎平穩地引導輪胎，并在軸支撐桿上方提升更寬的輪胎。該自動千斤*/自動小車單元使用雙向線性棘輪作為千斤*部分，并具有5度偏移踏板角度以增加腳到輪胎間隙。
Model 6313移動小車是能夠將車輛重量提升到6300 lb（每輪1,574lb），包括輪胎寬度高達13英寸寬和36英寸高的輕型卡車。這款汽車千斤*是*強大的GoJak®。它有鋼輥，更寬的軸和兩個重型5英寸直徑，和兩個重型4英寸直徑的雙球滾道腳輪。 這種組合使得更輕的滾動更容易滾動。Model 6313具有5度偏移踏板，用于額外的腳到輪胎間隙。在5211之下，下框架間隙增加了2-1/2英寸，這在將汽車拉出平板車時非常有用，可用于左右單位。GoJak®出生在車身車間。1984年，Zendex工具公司總裁Al Coccaro需要一種有效的方法，將汽車橫向移動，以改進汽車車身內部的交通流量。由于所有不同的車軸寬度，輪距，車輪尺寸和輪胎寬度，大多數插孔根本不工作。經過多次嘗試和錯誤，Al Coccaro構想了GoJak®自裝式小車。GoJak®的操作原理是快速動作，雙向，雙棘爪棘輪。 施加到腳踏板的機械杠桿逐漸地“擠壓”在輥之間的車輛輪胎，直到輪胎平穩地離開地面。 滾輪只接觸輪胎 - 不需要接觸車輛的車架或底盤。提升后的低重心有助于使GoJak®**，穩定使用。 它的純機械設計**了對電力，壓縮空氣或緩慢和漏水的需求。
Model 5211移動小車是GoJak®千斤*小車/多力產品線的主力。 二十年前開發了基本的自載式小車設計，其規格*近已經從5,000升到5200 lb。 5211系列GoJak®是經過驗證和可靠的產品，可以提升和移動車輪重量達1,300lb（*多5,200lb，四臺）。能夠提升寬達11英寸寬達34英寸高的輪胎寬度，該裝置可以容納今天銷售的乘用車和小型卡車的很大一部分。 它使用雙向線性棘輪作為千斤*部分和四個4英寸直徑重型雙球滾道腳輪，可用于左右單位。
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Model 4520移動小車是為賽車行業開發的，可以毫不費力地用20英寸高達36英寸的輪胎升降汽車。 該單位將處理1,125 lb的輪重（*多4,500lb，四個單位）。每個軸上的雙輥輪胎平穩地引導輪胎，并在軸支撐桿上方提升更寬的輪胎。該自動千斤*/自動小車單元使用雙向線性棘輪作為千斤*部分，并具有5度偏移踏板角度以增加腳到輪胎間隙。
Model 6313移動小車是能夠將車輛重量提升到6300 lb（每輪1,574lb），包括輪胎寬度高達13英寸寬和36英寸高的輕型卡車。這款汽車千斤*是*強大的GoJak®。它有鋼輥，更寬的軸和兩個重型5英寸直徑，和兩個重型4英寸直徑的雙球滾道腳輪。 這種組合使得更輕的滾動更容易滾動。Model 6313具有5度偏移踏板，用于額外的腳到輪胎間隙。在5211之下，下框架間隙增加了2-1/2英寸，這在將汽車拉出平板車時非常有用，可用于左右單位。GoJak®出生在車身車間。1984年，Zendex工具公司總裁Al Coccaro需要一種有效的方法，將汽車橫向移動，以改進汽車車身內部的交通流量。由于所有不同的車軸寬度，輪距，車輪尺寸和輪胎寬度，大多數插孔根本不工作。經過多次嘗試和錯誤，Al Coccaro構想了GoJak®自裝式小車。GoJak®的操作原理是快速動作，雙向，雙棘爪棘輪。 施加到腳踏板的機械杠桿逐漸地“擠壓”在輥之間的車輛輪胎，直到輪胎平穩地離開地面。 滾輪只接觸輪胎 - 不需要接觸車輛的車架或底盤。提升后的低重心有助于使GoJak®**，穩定使用。 它的純機械設計**了對電力，壓縮空氣或緩慢和漏水的需求。
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