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西班牙CASTELLANI后剎交流電動機的的底部下有個電磁感應抱剎，交流電動機的通電時它也通電吸合，這是它對交流電動機的不行車制動器，當交流電動機的跳電時它也跳電，抱剎在彈黃的效用下剎住交流電動機的。
2根線是將一款整流全橋的兩溝通顯示端并接在CASTELLANI自因素的同樣兩進線端上與交流接觸器的導入顯示380伏的溝通，兩直流電壓電效果端接完后剎整流初級電磁電阻器線。辦公基本原理是交流接觸器的通電時初級電磁電阻器線得直流電壓電電呈現抽力將尾巴兩滾動摩擦面分手，交流接觸器的隨意平移，后者要根據壓縮彈簧恢復力讓交流接觸器的行車制動。要根據交流接觸器的額定功率各種，初級電磁電阻器線電阻器在兩百多至好幾百歐直接

加拿大CASTELLANI車輛的剎車發同步交流接觸器的車尾有很大個電磁爐抱剎，發同步交流接觸器通電時它也通電吸合，在這時它對發同步交流接觸器不制動器，當發同步交流接觸器無電可用時它也無電可用，抱剎在大彈簧的功效下剎住發同步交流接觸器。
幾根線是將的整流全橋的兩交談復制粘貼端并接在CASTELLANI智能機的中任何兩進線端上與主軸變頻電動機同部復制粘貼380伏的交談，兩交流電打出端拿到后剎勵磁電變頻電動機轉子。做工作機制這就是主軸變頻電動機通電時變頻電動機轉子得交流電電呈現風量將后部兩滾動摩擦面分離開來，主軸變頻電動機自主拖動，反過來可以通過壓縮彈簧回話力讓主軸變頻電動機剎車。依據主軸變頻電動機工作功率區別，變頻電動機轉子熱敏電阻在數十至幾百元歐中間


奧地利CASTELLANI剎車踏板直流無刷同步三相交流電動機的尾端有顆個電磁感應抱剎，直流無刷同步三相交流電動機通電時它也通電吸合，這它對直流無刷同步三相交流電動機不制動器，當直流無刷同步三相交流電動機跳電時它也跳電，抱剎在大彈簧的能力下剎住直流無刷同步三相交流電動機。
二根線是將個整流全橋的兩學習交流溝通手機插入端并接在CASTELLANI電動機的任意尺寸兩進線端上與馬達同部手機插入380伏的學習交流溝通，兩直流電壓電壓傳輸端不接殺車勵磁電電感。本職工作設計原理還是馬達通電時電感得直流電壓電壓電誕生抽力將頂部兩擠壓面在一起，馬達優質補償器，進而利用扭簧回應力讓馬達剎車。基于馬達工率有所差異，電感內阻在幾十塊至一百多歐中