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Autogard上限器
短視頻說
Autogard限制器 200系列力矩限制器是管理的機誡工業設備，將分離在提前設制的力矩值的情形。
旅行線路力矩被設置在遠超一切正常的重啟和操作步驟力矩，但超過這往往會損傷駕駛者和/或的設備驅動軟件力矩的控制在。 中的夾紙的狀況下，力矩局限器**損傷經過掉線非慣性系在鏈傳動系中的“威脅”。
在一切正常能夠階段下，轉矩使用它被安置工作所需要在分析槽在能夠板和劃屏板能夠球傳導。 等等都就是從壓縮彈簧的壓差下要保持在我們一起。
200-limiter-page-1-image
進入了解超載超限
當被控制安裝安裝絲機要不就是閉塞或負載形成時，超過扭矩快速設置，球研發推出本身的位置，并導致不光控制安裝安裝板和滑板長板。 滾珠由維持架板維持和輕松自由轉動在控制安裝安裝板和劃屏板的崎嶇不平表皮上。
優點和缺點：
制造費成效的設置。
精準的的最大扭矩限定杜絕比較的停用準確時間。
標準制作可容下大最大扭矩使用范圍。
同時脫離了保護的設配不易損毀習慣。
雙軌保證。
很容易變動到需要備考要的允許轉矩。
六種類別類別AC - 半自動迅速歸零類別ACT - 半自動導入歸零型半自動對焦 - 隨心而動所欲，手動式歸零高速公路。
Autogard限制器 200系列力矩限制器
該類型320扭力超大的限制器剎車的開發是為了能夠足夠的一種經濟性，狹窄和可信的**剎車的新起供需。 SEO開發出示了一大個巨大的，無摩擦剎車，將維護設配防止遭受限載齒輪變速箱平臺的受損性影晌。
在負載的狀況下，安裝驅動球的設計制作推廣各的座位表在檔板產生一款 軸上中國走動。 相近調節器器或定位電開關可以于檢側該中國走動，將預警發到芯片組制或PLC。
Series 320 Torque Limiter
下次聘請是自然的，若果超重被和諧除。 該產品系列320應該在按時（同時進行）或不按時（最快恢復）發行版中打造。
該Autogard 320系統是專為能夠滿足意式自動化設備的*嚴謹的意愿。
特征和優勢：
較準的力距受限處理因過電壓低廉的停止時期。
密集的開發在機上消除權重和習慣。
規范標準的來設計，能夠 能容比現今的一些各種裝備最大的轉距條件。
320品類中的形號以切實保障比較好的緩解方案怎么寫采廣泛用于全部的的軟件應用系統程序使用量較多的內容。
無摩擦正常運行。
自動從新黏結。
一款 大革命導入進行緊密連接。
氣彈簧可能體檢和變更，而用不著從控制器中取出來普通火車離合器踏板。
螺旋葉片彈黃能一兩個規范的設計，以不適應全扭距使用范圍，而不算退后的碟形彈黃只會裝在一兩個閉塞的扭距帶。
AUTOGARD系列表400 - 力距受限制器
400類型的裝修設計的是為了更好地要求這個飛速和低速度，隨性所欲的自主推力受限器的新起來需求分析。 400類型使用三套球上同德同心節圓有別于于半年前的球行車制動系統器的裝修設計的。
在正常的能夠工作狀態下，慣量能夠能夠球'A'發送郵件。 內撐桿球“B”被定制在這里期內實行滿載。
分開接處超限超載
當被安裝動力程序器機要不堵賽或負載情況時，高于力矩控制，球投入市場自個的桌椅座位，并使得除此之外安裝動力程序板和滑板長板。 滾珠由穩定架板穩定和政治權利會滾動在安裝動力程序板和滾動條板的非常平整外表上。
Series 400 - Toque Limiter
釋放接處超重
當電機負載前提發生時，推動球進入中國自已的座椅強逼長板滑板長板'C'和推動板“D”分離。 籠板“E”，作為支撐球和推動球都翻轉視頻，直籠板打位于長板滑板長板摸了句號。 在點上，板彈簧的氣壓現已從推動球到要素球。 支桿球以避免出現推動球從壞點重新特聘的推動板。 解耦或對接到更換器“G”從動電視媒體現階段是*全政治權利搖動。 固然產品系列400已被設計的進入使用后自動運行便捷，任何提案的關機旋鈕封柜以避免出現受到磨損。
顯著特點和優越性
費用效用的開發。
更準確的扭力受限制以防止很貴的斷電日子。
規范標準開發可裝在大最大扭矩範圍。
順間分離保護措施系統受不到已損壞空氣阻力。
雙線呵護。
400品類是專為穩定和低速檔運動。
400系列表在有很多的品牌以抓實最合適的化解工作方案適于于擁有的采用程序代碼是能提供。 這類：
- 自動，HTD＆V型帶傳動齒輪
- 鏈子和油封win7伺服驅動器
- 小齒輪齒輪變速箱
- 主動或柔性軸套
- 飛輪或大小齒輪架等。
氣彈簧可以常規檢檢改進，而過度從驅動包器中取掉火車票剎車。
AUTOFLEX彩石膜合體
Autogard報價為免檢修，應力松弛磨盤和應力松弛耦合電路滿足規劃。
本的Autoflex金屬件膜藕合的為的是給予對轉動專用設備的可信度性強的鏈接。 膜片聯軸器無須潤滑劑，所以說是免養護。 正常地裝有，快速連接的為的是給予無窮的生命的意義。
墨盒無線傳輸象限具備了可以裝配工藝，此外增加之前的靜態平衡，AGMA 9級。
Autoflex Metal Coupling該的Autoflex的設計使用的患者用六角螺栓螺母固定住在標淮的距離管工廠制造養護環包來治療料框淮DBSE。 彈性銜接抓好了12點的全身約束力六角螺栓螺母。
膜是由一款異常的堆物攻度301冷庫保溫隔熱板的表層制造而成。
其它碳鋼工件是磷酸錳鋁層。
集線器采取了簡化，以可以提供很大的孔的功能。
縮減風阻的安裝也出具一個本身的電腦故障**系統膜出現異常不太有可能發生。
過載保護領還出示好幾個個自身的報警**系統，自我防腐保護膜嚴重的瞬態扭距過載保護的實際情況。
合體能力是選擇高噸度墊圈與優化系統傾斜角形狀怎強。
該的Autoflex膜經常用非常有限元探討SEO。 這就引致半個個細腰時延設汁，作為關干所連結的機的滾柱軸承更強的遲鈍性，關鍵在于大大大減輕了反功能力。 經由新的膜設汁上的內應力是透亮的，實際上具備低的由少的毛重和蓄電池組組的非慣性系。 該盤的主要目的是要為作為無限大的一生，根據2倍的**彈性系數的校核古德曼圖。
特別和優勢
免費手機維修部
無防銹水要求
原有的穩定平衡，AGMA 9級
需加倍的平穩生產工具
能用的 大公稱直徑集線器
ATEX*證 - 1 M2。 II 2 GD
SAMIFLEX ELASTOMERIC解耦
Autogard新報價免保養，可塑性磨盤和可塑性合體化解設計。
現階段全是個新的解決處理計劃方案，以應對維修部師*值錢和*很難的有關系問題之五 - 合體電腦故障和修復工具它有關系的值錢的暫停服務時刻。
就三個一些Samiflex解耦
兩位同一的轂（件A和B）在球鐵，鑄鋼或鋁各種合金造成，并主要包括四種，5個或七八個齒，決定于解耦的長寬比的點評。 集線器兩者相互間的精*鋁鑄造和機制作加工橡膠進到這一領域（C項），還長度分列軸徑因為曲線擬合，可沒有人走動的集線器來體現我們要除。 保持良好環，在鋼，尼龍6或青銅器（D項）造成的轉配在闡明進到這一領域固定住轂兩者相互間都進到這一領域和環。 膜片聯軸器不能不螺母或螺母。
Autoflex Sami Couplings裝配和拆開
已經轂（A）和（B）和保持良好環（D）已被裝配并立在在軸聯結器集線器不想
*須在專用設備的使用年限期內立即走動。 的彈性嵌入件（C）再還可以與已裝配的
直線槽由輪轂的齒產生。
隨著角度的插進，旋轉不變環（D）插進在聚氨酯發泡插進角度。 抽濾力將隨著經營者拓展活動插進為了保證不變環內一緊，**適用于。
卸除和換個解耦嵌入很簡便，不必須要隨便特出工具軟件。 可以通過刪去始終維持環，嵌入件可盡快且輕易地移除和替代，而不必須要撤消內六角螺絲，螺母或其它的加固件。
ATEX*證
Samiflex連軸器的領域早已經報批依照ATEX控制指令94/9/EC - 在未知暴炸性環保中實用。
在這里檢測結果中的要求是恰當的付印的的時間。 英倫Autogard持續不斷的反思書和更新時間其很多企業產品系例的要求，由此提取變化其它小細節的豁免權。
材質 下載鏈接
旅行線路力矩被設置在遠超一切正常的重啟和操作步驟力矩，但超過這往往會損傷駕駛者和/或的設備驅動軟件力矩的控制在。 中的夾紙的狀況下，力矩局限器**損傷經過掉線非慣性系在鏈傳動系中的“威脅”。
在一切正常能夠階段下，轉矩使用它被安置工作所需要在分析槽在能夠板和劃屏板能夠球傳導。 等等都就是從壓縮彈簧的壓差下要保持在我們一起。
200-limiter-page-1-image
進入了解超載超限
當被控制安裝安裝絲機要不就是閉塞或負載形成時，超過扭矩快速設置，球研發推出本身的位置，并導致不光控制安裝安裝板和滑板長板。 滾珠由維持架板維持和輕松自由轉動在控制安裝安裝板和劃屏板的崎嶇不平表皮上。
優點和缺點：
制造費成效的設置。
精準的的最大扭矩限定杜絕比較的停用準確時間。
標準制作可容下大最大扭矩使用范圍。
同時脫離了保護的設配不易損毀習慣。
雙軌保證。
很容易變動到需要備考要的允許轉矩。
六種類別類別AC - 半自動迅速歸零類別ACT - 半自動導入歸零型半自動對焦 - 隨心而動所欲，手動式歸零高速公路。
Autogard限制器 200系列力矩限制器
該類型320扭力超大的限制器剎車的開發是為了能夠足夠的一種經濟性，狹窄和可信的**剎車的新起供需。 SEO開發出示了一大個巨大的，無摩擦剎車，將維護設配防止遭受限載齒輪變速箱平臺的受損性影晌。
在負載的狀況下，安裝驅動球的設計制作推廣各的座位表在檔板產生一款 軸上中國走動。 相近調節器器或定位電開關可以于檢側該中國走動，將預警發到芯片組制或PLC。
Series 320 Torque Limiter
下次聘請是自然的，若果超重被和諧除。 該產品系列320應該在按時（同時進行）或不按時（最快恢復）發行版中打造。
該Autogard 320系統是專為能夠滿足意式自動化設備的*嚴謹的意愿。
特征和優勢：
較準的力距受限處理因過電壓低廉的停止時期。
密集的開發在機上消除權重和習慣。
規范標準的來設計，能夠 能容比現今的一些各種裝備最大的轉距條件。
320品類中的形號以切實保障比較好的緩解方案怎么寫采廣泛用于全部的的軟件應用系統程序使用量較多的內容。
無摩擦正常運行。
自動從新黏結。
一款 大革命導入進行緊密連接。
氣彈簧可能體檢和變更，而用不著從控制器中取出來普通火車離合器踏板。
螺旋葉片彈黃能一兩個規范的設計，以不適應全扭距使用范圍，而不算退后的碟形彈黃只會裝在一兩個閉塞的扭距帶。
AUTOGARD系列表400 - 力距受限制器
400類型的裝修設計的是為了更好地要求這個飛速和低速度，隨性所欲的自主推力受限器的新起來需求分析。 400類型使用三套球上同德同心節圓有別于于半年前的球行車制動系統器的裝修設計的。
在正常的能夠工作狀態下，慣量能夠能夠球'A'發送郵件。 內撐桿球“B”被定制在這里期內實行滿載。
分開接處超限超載
當被安裝動力程序器機要不堵賽或負載情況時，高于力矩控制，球投入市場自個的桌椅座位，并使得除此之外安裝動力程序板和滑板長板。 滾珠由穩定架板穩定和政治權利會滾動在安裝動力程序板和滾動條板的非常平整外表上。
Series 400 - Toque Limiter
釋放接處超重
當電機負載前提發生時，推動球進入中國自已的座椅強逼長板滑板長板'C'和推動板“D”分離。 籠板“E”，作為支撐球和推動球都翻轉視頻，直籠板打位于長板滑板長板摸了句號。 在點上，板彈簧的氣壓現已從推動球到要素球。 支桿球以避免出現推動球從壞點重新特聘的推動板。 解耦或對接到更換器“G”從動電視媒體現階段是*全政治權利搖動。 固然產品系列400已被設計的進入使用后自動運行便捷，任何提案的關機旋鈕封柜以避免出現受到磨損。
顯著特點和優越性
費用效用的開發。
更準確的扭力受限制以防止很貴的斷電日子。
規范標準開發可裝在大最大扭矩範圍。
順間分離保護措施系統受不到已損壞空氣阻力。
雙線呵護。
400品類是專為穩定和低速檔運動。
400系列表在有很多的品牌以抓實最合適的化解工作方案適于于擁有的采用程序代碼是能提供。 這類：
- 自動，HTD＆V型帶傳動齒輪
- 鏈子和油封win7伺服驅動器
- 小齒輪齒輪變速箱
- 主動或柔性軸套
- 飛輪或大小齒輪架等。
氣彈簧可以常規檢檢改進，而過度從驅動包器中取掉火車票剎車。
AUTOFLEX彩石膜合體
Autogard報價為免檢修，應力松弛磨盤和應力松弛耦合電路滿足規劃。
本的Autoflex金屬件膜藕合的為的是給予對轉動專用設備的可信度性強的鏈接。 膜片聯軸器無須潤滑劑，所以說是免養護。 正常地裝有，快速連接的為的是給予無窮的生命的意義。
墨盒無線傳輸象限具備了可以裝配工藝，此外增加之前的靜態平衡，AGMA 9級。
Autoflex Metal Coupling該的Autoflex的設計使用的患者用六角螺栓螺母固定住在標淮的距離管工廠制造養護環包來治療料框淮DBSE。 彈性銜接抓好了12點的全身約束力六角螺栓螺母。
膜是由一款異常的堆物攻度301冷庫保溫隔熱板的表層制造而成。
其它碳鋼工件是磷酸錳鋁層。
集線器采取了簡化，以可以提供很大的孔的功能。
縮減風阻的安裝也出具一個本身的電腦故障**系統膜出現異常不太有可能發生。
過載保護領還出示好幾個個自身的報警**系統，自我防腐保護膜嚴重的瞬態扭距過載保護的實際情況。
合體能力是選擇高噸度墊圈與優化系統傾斜角形狀怎強。
該的Autoflex膜經常用非常有限元探討SEO。 這就引致半個個細腰時延設汁，作為關干所連結的機的滾柱軸承更強的遲鈍性，關鍵在于大大大減輕了反功能力。 經由新的膜設汁上的內應力是透亮的，實際上具備低的由少的毛重和蓄電池組組的非慣性系。 該盤的主要目的是要為作為無限大的一生，根據2倍的**彈性系數的校核古德曼圖。
特別和優勢
免費手機維修部
無防銹水要求
原有的穩定平衡，AGMA 9級
需加倍的平穩生產工具
能用的 大公稱直徑集線器
ATEX*證 - 1 M2。 II 2 GD
SAMIFLEX ELASTOMERIC解耦
Autogard新報價免保養，可塑性磨盤和可塑性合體化解設計。
現階段全是個新的解決處理計劃方案，以應對維修部師*值錢和*很難的有關系問題之五 - 合體電腦故障和修復工具它有關系的值錢的暫停服務時刻。
就三個一些Samiflex解耦
兩位同一的轂（件A和B）在球鐵，鑄鋼或鋁各種合金造成，并主要包括四種，5個或七八個齒，決定于解耦的長寬比的點評。 集線器兩者相互間的精*鋁鑄造和機制作加工橡膠進到這一領域（C項），還長度分列軸徑因為曲線擬合，可沒有人走動的集線器來體現我們要除。 保持良好環，在鋼，尼龍6或青銅器（D項）造成的轉配在闡明進到這一領域固定住轂兩者相互間都進到這一領域和環。 膜片聯軸器不能不螺母或螺母。
Autoflex Sami Couplings裝配和拆開
已經轂（A）和（B）和保持良好環（D）已被裝配并立在在軸聯結器集線器不想
*須在專用設備的使用年限期內立即走動。 的彈性嵌入件（C）再還可以與已裝配的
直線槽由輪轂的齒產生。
隨著角度的插進，旋轉不變環（D）插進在聚氨酯發泡插進角度。 抽濾力將隨著經營者拓展活動插進為了保證不變環內一緊，**適用于。
卸除和換個解耦嵌入很簡便，不必須要隨便特出工具軟件。 可以通過刪去始終維持環，嵌入件可盡快且輕易地移除和替代，而不必須要撤消內六角螺絲，螺母或其它的加固件。
ATEX*證
Samiflex連軸器的領域早已經報批依照ATEX控制指令94/9/EC - 在未知暴炸性環保中實用。
在這里檢測結果中的要求是恰當的付印的的時間。 英倫Autogard持續不斷的反思書和更新時間其很多企業產品系例的要求，由此提取變化其它小細節的豁免權。
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