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KNORR-BREMSE阻尼器
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KNORR-BREMSE阻尼器
110多年后來，集團首先開發技術，的生產，賣和檢修較高端的剎車設備設備。在2020年，Knorr-Bremse的賣額約為510億美元，在**聘用了約2.30萬人。
這是獨具特色的集團的高速收費站鐵路產品模式性部們配有了地鐵線路，輕軌車等共公公共交通專用工具，相應貨運代理高鐵高鐵高鐵列車，電力機車，主枝貨物運輸高鐵高鐵高鐵列車，高速收費站高鐵高鐵高鐵列車等**品牌。除此之外汽車制動模式性，哪些模式性包含智慧用戶入口模式性，HVAC模式性，輔助的軟件電源開關模式性，調整配件日式遮雨刮器模式性，APP篩門，磨蹭素材，架駛員輔助的軟件模式性，電制動產品和調整技術。
KNORR-BREMSE阻尼器
Knorr-Bremse子裝修公司HASSE＆WREDE生產加工的阻尼器降低曲軸，軸承軸和氣油泵的旋轉抖動; 它是是可以降低燥音并保證 起動因時間長。
1）粘合度旋轉震蕩阻尼器
動力粘度阻尼器經過多次品質水平（翻轉視頻環）和簡單品質水平（硬殼）的延展能力和/或阻尼組合構成來減低翻轉視頻噪聲，
2）帶有去耦滑輪的粘滯阻尼器
帶異去耦滑輪的粘滯阻尼器供應新一種密集的處理計劃，應用于在曲軸和滑輪相互間解耦補償器諧振，直接縮減曲軸中的補償器諧振。
油缸阻尼器
HYDROLASTIC阻尼器只能根據液體扭矩一擠原里減掉翻轉視頻振動式。翻轉視頻諧振促使阻尼器在主的質理（輪轂）和二級的質理（殼子）彼此的取決于健身。當作類似這些取決于健身的后果，礦物質油能夠 窄小的狹縫壓縮。主產地生的心理壓力減退=耗油率的液壓多路閥減退，其有阻尼滯后效應。
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110多年后來，集團首先開發技術，的生產，賣和檢修較高端的剎車設備設備。在2020年，Knorr-Bremse的賣額約為510億美元，在**聘用了約2.30萬人。
這是獨具特色的集團的高速收費站鐵路產品模式性部們配有了地鐵線路，輕軌車等共公公共交通專用工具，相應貨運代理高鐵高鐵高鐵列車，電力機車，主枝貨物運輸高鐵高鐵高鐵列車，高速收費站高鐵高鐵高鐵列車等**品牌。除此之外汽車制動模式性，哪些模式性包含智慧用戶入口模式性，HVAC模式性，輔助的軟件電源開關模式性，調整配件日式遮雨刮器模式性，APP篩門，磨蹭素材，架駛員輔助的軟件模式性，電制動產品和調整技術。
KNORR-BREMSE阻尼器
Knorr-Bremse子裝修公司HASSE＆WREDE生產加工的阻尼器降低曲軸，軸承軸和氣油泵的旋轉抖動; 它是是可以降低燥音并保證 起動因時間長。
1）粘合度旋轉震蕩阻尼器
動力粘度阻尼器經過多次品質水平（翻轉視頻環）和簡單品質水平（硬殼）的延展能力和/或阻尼組合構成來減低翻轉視頻噪聲，
2）帶有去耦滑輪的粘滯阻尼器
帶異去耦滑輪的粘滯阻尼器供應新一種密集的處理計劃，應用于在曲軸和滑輪相互間解耦補償器諧振，直接縮減曲軸中的補償器諧振。
油缸阻尼器
HYDROLASTIC阻尼器只能根據液體扭矩一擠原里減掉翻轉視頻振動式。翻轉視頻諧振促使阻尼器在主的質理（輪轂）和二級的質理（殼子）彼此的取決于健身。當作類似這些取決于健身的后果，礦物質油能夠 窄小的狹縫壓縮。主產地生的心理壓力減退=耗油率的液壓多路閥減退，其有阻尼滯后效應。
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