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德國 ZF變速箱/減速機/減震器

ZF是****的動力傳動系統和底盤技術與 26 個國家的 122 生產公司。在 2013 年，集團實現銷售額大概是歐元 168 億的 72 643 雇員。ZF是全***大的汽車供應商排名榜上前 10 大公司之一。Zoellner控制器
                                                 

ZF Ecomat變速箱產品描述：

它是城市發展公用汽年卡車司機在一場去旅游快捷和安逸愜意的進行。雙層面，采埃孚提速箱和傳動設計控件給予動態圖片提速、 均勻的安逸愜意型和極其祥和的使用。含有能信性強，進行便于，另雙層面，驅動安裝流程可*全多在一路上。墊 6 速設計自動提速器有的是個更好的事列。成為低木地板技木的及時補充也是非常完美的現象下適主要用于于"快捷公交車站設計"設計。Zelisko互調節器

ZF Ecomat變速箱產品特點：

6個檔位 怏速確定液力變矩器初始化 集成式主低速器 動圖、 區域情況一些安裝驅動步驟考慮 與 TopoDyn 墊-鏈傳動水平在縣城浴霸車 注： 相互之間的成品上的光標單擊將表明相應的的技能參數單 (PDF 文件格式) ZF類產品：

ZF 9速自動變速箱

運用特意涉及兼具橫向使用的起動因的越野車型而制定的的9速主動化變檔箱，ZF在然油使用量個方面將再為該行業樹立遠大理想一位細則。與當今世界涉及前橫向制定的的細則型6速主動化變檔箱不同于，采ZF的9速主動化變檔箱很大加強了架駛的性能并加快了然油國家整體可靠性。在推力超大轉移器下列運用的現時代化的波動吸取整體完成了推力超大轉移器汽車離合器的不斷自動隱藏，這也表明著然油國家整體可靠性的進一點加快并且二氧化反應碳減排量的進一點大幅度降低。WANDFLUH把握器

ZF 8速自動變速箱

ZF公司開發了一種新的帶有8速自動變速箱的自動汽車變速器，與目前廣泛使用的5速自動變速箱相比，能夠節省油耗高達22*以上。為了在自動汽車變速箱領域實現這一目標，ZF的工程師將門檻設置的*高。ZF公司剛剛于2006年發布的*二代6速變速箱(6HP)在節省燃油方面已經創造了難以逾越的**標準。但是，新的8速自動變速箱(8HP)實現了進一步節省燃油11*的目標，從而為減少二氧化碳排放量作出了明確的貢獻。
   

ZF CDC - 連續減震控制

ZF CDC是一種電子減震系統，通過優化調整各個車輪的阻尼力，能夠明顯提高駕駛**性、舒適度和動態性能。控制單元在幾毫秒內對必要的阻尼力進行計算，并且以同樣快的速度調整阻尼器。汽車傳感器監測諸如：車身、車輪和橫向加速度等數值，并利用這些數值在連續的基礎上生成針對各個車輪的理想的阻尼力。CustomizedLine包括CDC驅動器; ActiveLine除驅動(dong)器外還(huan)提供包括：傳感器、硬件和軟件組成的整個(ge)系統。VULCANIC溫控器

ZF Servolectric電動三輪助推跳轉操作系統

這種新設計開發的齒輪&齒條式(R & P)轉向單元——ZF Servolectric電動助力轉向系統相對于傳統的動力轉向裝置節能80*，滿足了大多數對經濟性要求。一個在發動機上*立運作的電動機負責伺服功能。這樣即不再需要儲油器、轉向泵、軟管和液壓油。

ZF減震器

從**的的角度策略而言，ZF避震彈簧代替預防車軸子在動不平的表面上上發生“奔跑”，而使當其是暫時性流失與道路混凝土的觸及時，將沒有傳接制趨勢、腰椎牽吸引力或側向力。這樣因此在動不崎嶇不平道路混凝土上行帶寬駛、旋轉、行車制動器甚至1有時候干擾的懸架健身“沒有濾過”灌木傳接時，懸吊訓練系統性則才能減弱乘車人的不適應體會。ZF避震彈簧才能很大程度上極大減少這樣干擾，得以益于增強坐在的安逸性。然而，因此避震彈簧運營不合適的而會使得的車軸子閃動和懸架的強振功會使得汽車輪胎和懸架組件磨花的愈演愈烈。